1. Zakresowy zawór kulkowy x9002 powinien być przechowywany w suchym i wentylowanym pokoju, a oba końce przejścia muszą być zablokowane.
2. Zawory przechowywane przez długi czas powinny być regularnie sprawdzane w celu usunięcia brudu i nałożenia oleju przeciw rosnącemu na powierzchni przetwarzania.
3. Po instalacji należy przeprowadzić regularne kontrole, główne elementy kontroli:
(1) Warunek zużycia powierzchni uszczelniającej.
(2) zużycie trapezoidalnych gwintów łodygi zaworu i nakrętki łodygi zaworu.
(3) Czy pakowanie jest nieaktualne i nieważne, jeśli jest uszkodzone, należy je wymienić na czas.
(4) Po remoncie zaworu i montowaniu należy przeprowadzić test wydajności uszczelnienia.
Prace konserwacyjne podczas wtrysku tłuszczu zaworów
Utrzymanie zaworu przed i po procesie spawania odgrywa ważną rolę w produkcji i obsłudze zaworu. Prawidłowa, uporządkowana i skuteczna konserwacja ochroni zawór, sprawi, że funkcja zaworu normalnie i przedłuży użycie zaworu. życie. Konserwacja zaworu może wydawać się prosta, ale tak nie jest. Często pomijane aspekty pracy.
1. Gdy zawór wstrzykuje tłuszcz, problem wtrysku tłuszczu jest często ignorowany. Po zatankowaniu pistoletu tłuszczu operator wybiera zawór i tryb połączenia wtrysku smaru, a następnie wykonuje operację wtrysku tłuszczu. Istnieją dwie sytuacje: z jednej strony ilość wtrysku tłuszczu jest niewielka, a wstrzyknięcie smaru jest niewystarczające, a powierzchnia uszczelniająca zużywa się szybciej z powodu braku smaru. Z drugiej strony nadmierne wstrzyknięcie tłuszczu powoduje marnotrawstwo. Powodem jest to, że nie ma obliczeń dla różnych zdolności uszczelnienia zaworu zgodnie z kategorią typu zaworu. Pojemność uszczelnienia można obliczyć na podstawie wielkości i rodzaju zaworu, a następnie można wstrzykiwać rozsądną ilość smaru.
2. Gdy zawór jest nasmany, problem ciśnienia jest często ignorowany. Podczas operacji wtrysku tłuszczu ciśnienie wtrysku tłuszczu zmienia się regularnie na szczytach i dolinach. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, wycieki uszczelnienia lub zawodzi, ciśnienie jest zbyt wysokie, port wtrysku tłuszczu jest zablokowany, smar w uszczelce jest utwardzany lub pierścień uszczelniający jest zablokowany za pomocą kulki zaworu i płyty zaworu. Zasadniczo, gdy ciśnienie wtrysku smaru jest zbyt niskie, wtryskiwany tłuszcz w większości przepływa w dno wnęki zaworu, która zwykle występuje w małych zaworach bramkowych. Jeśli ciśnienie wtrysku smaru jest zbyt wysokie, z jednej strony sprawdź dyszę wtrysku tłuszczu, jeśli otwór na smar jest zablokowany, wymień ją; Z drugiej strony, jeśli smar zostanie utwardzony, użyj płynu czyszczącego, aby wielokrotnie zmiękczyć nieudany smar uszczelniający i wstrzyknąć nowy smar, aby go wymienić. . Ponadto rodzaj uszczelnienia i materiał uszczelniający wpływają również na ciśnienie wtrysku smaru. Różne formy uszczelnienia mają różne ciśnienia wtrysku tłuszczu. Zasadniczo ciśnienie wtrysku smaru dla twardych uszczelnień powinno być najbardziej elastycznym uszczelnieniem.
3. Gdy zawór jest nasmarowany, zwróć uwagę na problem zaworu w pozycji przełącznika. Zawór kulowy jest na ogół w pozycji otwartej podczas konserwacji. W szczególnych przypadkach wybiera się do zamknięcia do konserwacji. Innych zaworów nie można traktować jako otwartych pozycji. Zawór bramkowy musi zostać zamknięty podczas konserwacji, aby smar wypełnia rowek uszczelniający wzdłuż pierścienia uszczelniającego. Jeśli zostanie otwarty, smar uszczelniający wpadnie bezpośrednio do kanału przepływowego lub wnęki zaworu, powodując odpady.
4. Gdy zawór jest nasmany, problem efektu wtrysku tłuszczu jest często ignorowany. Podczas operacji wtrysku smaru ciśnienie, objętość wtrysku smaru i położenie przełącznika są normalne. Jednak w celu zapewnienia wpływu wtrysku tłuszczu zaworu czasami konieczne jest otwarcie lub zamknięcie zaworu w celu sprawdzenia efektu smarowania, aby potwierdzić, że powierzchnia kulki lub bramki jest równomiernie smarowana.
5. Podczas wstrzykiwania tłuszczu zwróć uwagę na problem drenażu ciała zaworu i złagodzenia ciśnienia wtyczkowego. Po teście ciśnienia zaworu gaz i wilgoć w jamie zaworów uszczelnionej wnęki wzrośnie ciśnienie z powodu wzrostu temperatury otoczenia. Po wstrzyknięciu tłuszczu ścieki i ciśnienie muszą zostać zwolnione, aby ułatwić gładki postęp wtrysku tłuszczu. Po wstrzyknięciu smaru powietrze i wilgoć w uszczelnionej jamie są w pełni wymienione. Uwolnij ciśnienie wnęki zaworu w czasie, co również gwarantuje bezpieczeństwo zaworu. Po wtrysku tłuszczu należy dokręcić wtyczkę odpływu i ciśnienia, aby zapobiec wypadkom.
6. Podczas wstrzykiwania tłuszczu zwróć uwagę na problem równomiernej wydajności tłuszczu. Podczas normalnego wtrysku tłuszczu gniazdo tłuszczu najbliżej portu wtrysku tłuszczu najpierw rozładuje, a następnie do niskiego punktu, a następnie do najwyższego punktu po ostatnim, a następnie zwolni tłuszcz sukcesywnie. Jeśli nie przestrzega zasad lub nie wytwarza tłuszczu, dowodzi, że istnieje blokada i wyczyść go na czas.
7. Podczas wstrzykiwania tłuszczu obserwuj również problem spłukiwania średnicy zaworu i fotela pierścienia uszczelniającego. Na przykład w przypadku zaworów kulowych, jeśli występuje zakłócenia otwartej pozycji, ograniczenie położenia otwartego można dostosować do wewnątrz, aby potwierdzić, że średnica jest prosta i zablokowana. Aby dostosować pozycję limitu, powinieneś nie tylko realizować pozycję otwierającą lub zamykającą, ale należy wziąć pod uwagę ogólną pozycję. Jeśli pozycja otwierająca jest spłukiwana, a pozycja zamknięcia nie jest na miejscu, zawór nie zostanie zamknięty. W ten sam sposób, jeśli regulacja jest wprowadzona, należy również wziąć pod uwagę odpowiednią regulację pozycji otwartej. Upewnij się, że podróż zaworu w prostym kątem.
8. Po iniekcji tłuszczu port wtrysku tłuszczu musi zostać zapieczętowany. Unikaj wjazdu zanieczyszczeń lub utleniania lipidów w porcie wtrysku tłuszczu. Należy zastosować tłuszcz przeciw ruroczkowym, aby uniknąć rdzy. Aby można go było zastosować w następnej operacji.
9.nine, podczas wstrzykiwania tłuszczu konieczne jest również rozważenie specyficznego leczenia konkretnych problemów w sekwencyjnym transporcie produktów naftowych w przyszłości. W związku z różnymi cechami oleju napędowego i benzyny należy rozważyć skok i zdolność do rozkładu benzyny. W przyszłym operacji zaworów, podczas napotykania operacji segmentu benzyny, uzupełnij tłuszcz w czasie, aby zapobiec zużyciu.
10. Podczas wstrzykiwania tłuszczu nie ignoruj wstrzyknięcia tłuszczu na łodydze zaworu. Na wale zaworowym znajduje się ślizgający się rękaw lub pakowanie, które należy również smarować, aby zmniejszyć opór tarcia podczas pracy. Jeśli nie można zapewnić smarowania, moment obrotowy wzrośnie podczas pracy elektrycznej, a części zużycia będzie pracochłonne podczas obsługi ręcznej.
11. Niektóre zawory kulkowe są oznaczone strzałami na korpusie zaworu. Jeśli nie ma angielskiego pisania FIOW, to kierunek działania siedzenia uszczelniającego, który nie jest używany jako odniesienie do kierunku przepływu medium, a kierunek samozadowolenia zaworu jest odwrotnie. Zwykle podwójny zawór balowy uszczelniony ma dwukierunkowy kierunek przepływu.
12. Podczas utrzymania zaworu zwróć uwagę na wnikanie wody w głowicy elektrycznej i jej mechanizmie przenoszenia. Zwłaszcza deszcz, który przenika w porze deszczowej. Jednym z nich jest zardzewianie mechanizmu transmisji lub rękawa wału transmisyjnego, a drugi ma zamrozić zimą. Powoduje, że moment obrotowy jest zbyt duży, gdy zawór elektryczny jest obsługiwany, a uszkodzenie części przekładni spowoduje rozładowanie silnika lub *ochrona obrotowa zostanie potknięta, a działanie elektryczne nie można zrealizować. Części transmisji są uszkodzone i nie można wykonać ręcznego działania. Po aktywacji *ochrony momentu obrotowego nie można również przejść obsługi ręcznej. Przymusowa operacja uszkodzi wewnętrzne części stopu.
Czas po: 18-2022